Det kan være dyrt og farligt ikke at teste grundigt

To eksempler på, at det havde været en fordel for kommunen at bruge PTU Handicapbiler

  • En kommune bevilger, uden afprøvning af indretning i forhold til kørekort, en bil med almindelige bremser. Borgeren oplever, at hun ikke har kræfter til at bremse sin nye bil. Hun ender med at køre over for rødt, da hun ikke kan bremse kraftigt nok. En test hos PTU Handicapbiler, med måling af bremsekræfter, viser efterfølgende behov for ekstra kraftig bremseforstærker. PTU formidler, at hun får den nødvendige påtegning i kørekortet og indretning i bilen. Med en grundig test fra start, havde kommunen sparet tid på fornyet sagsbehandling og borgeren var sluppet for en ubehagelig oplevelse.
  • En kommune bevilger en minibus med automatgear og speeder-/bremsepedal til venstre fod. Det viser sig efterfølgende, at borgeren har problemer med at flytte foden mellem speeder og bremse, da ratstammen er i vejen. Borgeren klager flere gange til kommunen over ikke at kunne betjene bilen sikkert. Efter et halvt år kører borgeren galt, da vedkommende ikke bremser hurtigt nok. Bilen totalskades. PTU Handicapbiler havde ved et bilvalg sikret sig, at pedalerne kunne komme til at sidde, så ratstammen ikke var i vejen. Det havde sparet kommunen for penge til en førtidig udskiftning samt tid til fornyet sagsbehandling. Samtidig havde det sparet borgeren for en meget ubehagelig oplevelse.

 

3.000

Danskere har en rygmarvsskade

92 %

Af PTU’s medlemmer læser medlemsbladet Livtag

65-75

Personer får en traumatisk rygmarvsskade hvert år i Danmark.

PTU - LIVET EFTER ULYKKEN | Landsforeningen af Polio-, Trafik- og Ulykkesskadede

Fjeldhammervej 8 | 2610 Rødovre | 36 73 90 00 | ptu(at)ptu.dk